Reacties op: Doe je leasebak de deur uit

Door: Robert

Robert — Sun, 07 Nov 2010 18:22:40 +0000

Als je een hybride auto least betaal je bij 52% feitelijk netto 7,28% over de cataloguswaarde, een Hybride koop je vanaf 20000, dus een netto bijtelling van €1456,- , inclusief brandstof, onderhoud etc. En je rijdt helemaal nieuw, kun je met een afgeschreven tweedehandsje niet tegenop. Bij 42% is het 5,88%, dus €1176,-, nog geen €100,- per maand dus.

Door: uberVU - social comments

uberVU - social comments — Thu, 14 Jan 2010 10:14:44 +0000

Social comments and analytics for this post…

This post was mentioned on Twitter by Allare: Doe je leasebak de deur uit http://bit.ly/2Ec6oW…

Door: Sander

Sander — Fri, 27 Nov 2009 10:37:48 +0000

@Twan
Krijg je nu ook een soortgelijk lease-budget voor een motor? Of is dat veel minder dan voor een auto?

Door: Twan

Twan — Thu, 26 Nov 2009 13:13:11 +0000

Een alternatiefje dat ik hier nog niet heb gezien is de motor. Bij mijn huidige werkgever had ik recht op een lease-auto maar bestond ook de mogelijkheid om prive te rijden. Daarvoor wordt dan een vaste en variabele vergoeding geboden. In plaats van de keuze voor een prive-auto heb ik een motor aangeschaft.

De voordelen:
- Met wat aanpassingen zoals een groot topkoffer kun je met gemak je laptop meenemen.
- Een marge van 20 minuten op de verwachte reistijd is vrijwel altijd voldoende om op tijd te zijn voor afspraken.
- Representatieve kleding draag je gewoon onder het motorpak en komt er ook weer kreukvrij onder uit.
- Geen kilometeradministratie
- Je blijft mobiel. Ook wanneer je een opdracht in de “middle of knowhere” waar 1 keer per uur een bus rijdt, moet uitvoeren.

Overigens zijn er inmiddels ook driewielers te krijgen waar je met een B-rijbewijs op mag rijden.

Kortom,

Voor mij de meest ideale optie.

Door: nikky

nikky — Fri, 20 Nov 2009 12:49:38 +0000

Ieders situatie is anders, dus ieder zal voor zichzelf op een rijtje moeten zetten wat het meest gunstig/ voordelig is. Ik heb een oude opel corso, die ik zelf gekocht heb en waarmee ik bijna alleen maar zakelijke kilometers maak die vergoed worden tegen 19 ct de kilometer. Mijn man heeft een leaseauto circa 30 K. Wij rijden prive in die leaseauto ongeveer 40.000 kilometer per jaar (heel veel dus). Mijn man zou bruto niet meer gaan verdienen als hij kiest voor geen leaseauto. Hij betaald aan bijtelling circa 300 euro per maand. Als hij de leaseauto de deur uit zou doen zouden we een ‘nieuwe occasion’ moeten kopen (aanschaf en afschrijving), alle prive kilometers zelf betalen , belasting, verzekering, onderhoud, etc etc. OV is voor ons geen optie gezien we ons vaak bevinden in gebieden waar slecht of geen ov is.
In ons geval is het toch echt voordeliger en praktischer om de leaseauto te handhaven. (nog los van het feit dat je hem niet zomaar kunt opzeggen).

Reactie per punt: 1) ik ben langer bezig geweest met het uitzoeken van mijn koopauto en ik twijfel nog regelmatig of ik de juiste keus heb gemaakt. De leaseauto was zo uitgezocht: het shopt makkelijker met het geld van een ander
2) De leaseauto is een arbeidsvoorwaarde. We kunnen er wel voor kiezen om geen leaseauto te kiezen, maar krijgen dat niet in salaris gecompenseerd
3) Volkomen irrelevant
4) Een terecht punt, maar met p&r kun je vaak heel voordelig de stad in (en in ons geval betaald de werkgever ook gewoon ov kosten)

Door: Suzanne

Suzanne — Mon, 16 Nov 2009 13:07:02 +0000

Het is altijd nuttig om de afweging te maken. Bij het einde van het leasecontract is het vaak ook mogelijk om de oude lease auto voor een interessante prijs te kopen. Dat maakt het nog gunstiger, in ieder geval voor ons.

Wij hebben de lease auto van mijn man nog en het contract loopt volgend jaar af. Ik ben een eigen bedrijf gestart thuis en mijn man gaat steeds vaker met de trein of openbaar vervoer. Wij rijden max 11.000 km per jaar, dus onze lease auto slijt niet zo hard. Als mijn man de leaseauto niet kiest, krijgt hij een geldelijke vergoeding voor vervoer. Wij hebben net onze 2e auto de deur uit gedaan, omdat deze nu vooral stilstaat, en onze niet meer nieuwe lease auto wordt volgend jaar onze “koop” occacion

Door: John

John — Thu, 12 Nov 2009 08:51:04 +0000

Ik kan eea bevestigen, ontvang leasevergoeding van baas en heb zelf auto aangeschaft, eerste drie jaar obv cost neutral gereden daarna EUR 3,000 per jaar voordeel (incl. alle kosten zoals afschrijving, rente-verlies, verzek, onderhoud)

Door: Henri Koppen

Henri Koppen — Thu, 12 Nov 2009 08:41:40 +0000

Nog een PSje: Jouw titel: Doe de Leasebak de deur uit…. dat lukt alleen als je contract afgelopen is, anders kost het een hoop knaken!

Door: Henri Koppen

Henri Koppen — Thu, 12 Nov 2009 08:40:39 +0000

Leuk artikel en goed om er weer over na te denken. Iets wat ik elke vier jaar doe. En iedereen moet zijn eigen keuzen en prioriteiten stellen. Om toch nog wat extra brandstof aan de discussie toe te voegen:

Je kan een 2e auto kopen (met voldoende ruimte voor de kinderen) en alleen zakelijke kilometers rijden = geen bijtelling! Je kan een hybride auto nemen (al heel weinig bijtelling, maar geen trekhaak en met twee kinderen is dat te klein als je op pad gaat). En je hebt tegenwoordig ook steeds meer 20% bijtelling auto’s (maar die missen de PK’s).

Al met al is een leasewagen wel duur, maar zakelijk kun je het ook van de winst aftrekken en leasen is het gemak qua verzekeren, onderhoud risico’s en dergelijke.

Laatst toch maar weer voor een leasewagen gekozen omdat ik even niet genoeg cash had om een leuke 2e hands te kopen die ik graag wilde. Wat betreft dat er een verdienende partij tussenzit: zij kopen wel goedkoper in (ook qua collectieve verzekeringen e.d.) en lopen alle risico’s, waardoor de uiteindelijke prijs nog best mee valt.

Overigens fiets ik 3 keer per week naar mijn werk Lease zal dus best duurder zijn, maar vind er ook genoeg voordeel aan zitten (ben overigens ondernemer).

Door: Alf Smolders

Alf Smolders — Thu, 12 Nov 2009 08:15:39 +0000

Wij hebben ervoor gekozen oude auto’s te rijden. Deze staan op naam van het bedrijf. De belastingdienst heeft een regel dat auto’s ouder dan 15 jaar een bijtelling wordt gerekend over de dagwaarde en niet over de cataloguswaarde. Zo reed ik tot dit jaar een Volvo 850 Estate met 170 PK, lederen bekleding, dakraam, stoelverwarming, cruise control, elektrische ramen, etc. etc.
Nu gaat die bijtellingsregeling veranderen per 01-01-2010, al weet men nog niet helemaal wat het gaat worden. Zie de LinkedIn Bijtelling Youngtimer groep: http://www.linkedin.com/groups.....g_ugrp_ovr

Tegenwoordig rijd ik een Mercedes 380 SEL uit 1982. Voor het milieu op LPG laten zetten. Een heerlijke auto om in te rijden, nog steeds een sportieve en zakelijke uitstraling, compleet met vier keer elektrische ramen, elektrisch dakraam, stoelverwarming, cruise control, climate control en goedkoop in het onderhoud, want onderdelen genoeg. Alle kosten zijn voor het bedrijf, en dus aftrekbaar. En een bijtelling van EUR 31,- per maand. Daarvoor wil ik geen gloedjenieuwe A6 met een bijtelling van EUR 800 netto van rijden!